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Sandro Rosell
FC Barcelona President

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El recién terminado mercado de invierno ha sido uno de los más activos de los últimos años en la Premier League. Todos los grandes de Inglaterra se han reforzado y han invertido cantidades importantes de dinero.

El Arsenal no ha sido menos. Tras Mkhitaryan, el conjunto dirigido por Wenger ha firmado al internacional gabonés Pierre-Emerick Aubameyang.

Cantos de sirena los que escuchaba Alexis Sánchez desde Manchester, Mourinho y Guardiola peleándose por arrebatarle a Wenger su estrella chilena. El combate comenzaría en verano y seguiría unos meses después con el mismo guión.

Ambos entrenadores lanzaban piropos al jugador para que acabase en sus filas, pero el entrenador francés no lo dejaría escapar tan fácil.

El mercado de invierno siempre deja alguna sorpresa en la Premier League. Esta vez, el actor principal por el momento ha sido el Manchester City y Aymeric Laporte.

El francés dejara la ciudad de Bilbao para defender los colores de los “skyblues” previo pago de su cláusula de rescisión que está fijada en 65 millones de euros.

Cuando acabó la temporada 2016-2017, pocos seguidores se podían considerar más felices que los del Everton. Acababan de finalizar en séptima plaza de la Premier League con un estilo de juego bien definido.

Su inicio de año, en cambio, ha sido todo lo contrario: histérico. Porque pocos imaginaban que con el desembolso realizado en verano, el Everton estaría hoy, mediada la temporada, en serios apuros.

Este es el actual escudo del Preston North End. Un escudo que ha sufrido ciertas modificaciones a lo largo de su larga historia pero que siempre ha conservado dos elementos: Las letras PP y un cordero recostado sosteniendo una cruz.

A estas alturas, lo más probable es que nos preguntemos qué hace uno de los símbolos más importantes en la historia de la cristiandad como emblema de un equipo de fútbol.

Dicen que hay que aprovechar la oportunidad cuando pasa el tren. Pero nunca nadie nos cuenta cómo es ese trayecto y si en la siguiente parada nos tenemos que bajar o vamos escalando posiciones hasta llegar al vagón del conductor.

E incluso, en los mejores casos, llegas a conducir el tren e ir a donde quieras. Solo los mejores, y más afortunados pueden hacerlo.

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